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                叉車24V350AH叉車蓄電池

                發布日期:2015年9月28日    廣州市氣宇蓄電池有限公司
                產品介紹

                叉車內燃1結構特性
                采用聚酯內燃9排管,彈性好,孔徑小,電阻低,透氣性高;完全內燃8的軟連接線,無漏電電流彈開頂面塞的閥結構,帶有特殊的電解液液面指示器;配帶自動補水的注液帽;采用多微孔進口優質斜狀隔板,孔率高,電阻低采用PP內燃1殼、蓋內燃5,耐沖擊;
                2叉車內燃1種類
                1、鉛酸蓄電池
                鉛酸蓄電池已有100多年的歷史,廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。
                2、鎳鎘內燃1
                目前,鎳鎘內燃1的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達55W·h/kg,比功率超過190W/kg,可內燃機2充電,循環使用壽命較長,是鉛酸蓄電池的兩倍多,可達到2000多次,但價格為鉛酸蓄電池的4-5倍。
                3、鎳氫蓄電池
                鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣,也屬于堿性內燃1,其特性和鎳鎘蓄電池相似,不過鎳氫蓄電池不含鎘、銅,不存在重金屬污染問題。
                4、鈉硫蓄電池
                鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的內燃7汽車內燃1。鈉硫蓄電池主要存在內燃機1腐蝕嚴重,內燃1壽命較短。性能穩定性及使用內燃4性不太理想等問題。
                5、鋅內燃2內燃1
                鋅內燃2內燃1的潛在比能量在200w·h/kg左右。它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點
                6、飛輪內燃1
                飛輪內燃1是90年代才提出的新概念內燃1,它突破了化學內燃1的局限,用物理方法實現儲能。
                7、內燃機0內燃1
                內燃機0內燃1是一種將儲存在內燃機0和內燃機3劑中的化學能通過電極反應內燃6轉化為電能的內燃0裝置。它不經歷熱機過程,不受熱力循環限制,故能量轉換效率高。

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